Aorunda Rubber Txinako itsas flotagarrien pontoien fabrikatzailea eta hornitzailea da. Gure produktuek % 64-67 arteko kautxu edukia dute, eta barne indartzeko materiala 1260D/2V1 nylonezko kablearen ehuna da, hari bakarreko haustura-indarra 210N baino gutxiagokoa duena. Ez duzu indar arazoez kezkatu behar muturreko inguruneetan erabilita ere.
Itsas flotatzeko laguntzarako airbag-a kalitate handiko kautxu naturalez egina dago (horietako batzuk Thailandia RSS3tik inportatutakoak) oinarrizko material gisa, eta indar handiko poliester eta nylonezko gortinazko ehuna indargarri gisa. Harilaketa eta bulkanizazio teknologia aurreratuaz osatuta dago, gorputz osoan josturarik gabe, eta egitura trinkoagoa eta kohesionatuagoa da. Egitura-ezaugarri honek 2-4MPa-ko modulu elastiko handia eta malgutasun-erresistentzia bikaina ematen dio, 200000 aldiz arteko malgutasun-bizitza haustura hutsik egin gabe.
Itsasontzien karga eta urratzea: Ez dago ekipamendu mekaniko handien beharrik, inbertsio baxua, emaitza azkarrak, ontzigintza eta portuen eraikuntzaren industriak oso ezagunak izan dira etxean eta atzerrian.
Astunak jasotzeko eta garraiatzeko: Marine Buoyancy Pontoon kaxak itsasontzietan hondoratzeko, beste objektu astun batzuk maneiatzeko eta urpeko instalazio proiektuetan laguntzeko erabil daiteke.
Laguntutako salbamendu flotagarria: Oso erabilia gelditzen diren itsasontziak erreskatatzeko eta beste ibai, itsaso eta aintziretan flotatzen duten salbamenduari laguntzeko.
Itsasoko aire poltsa flotagarriaren kanpoko geruza bereziki tratatu da, azido eta alkali erresistentzia bikaina, olioaren erresistentzia eta zahartzearen aurkako errendimendua, eta egonkor egon daiteke gatz-lainoz eta petrolio-kutsaduraz betetako itsas ingurunean ere. Normaltasunez funtziona dezake -40 ℃ eta 80 ℃ arteko muturreko tenperatura-tartean eta egonkor funtziona dezake bai muturreko hotzetan eta baita beroan ere. Gainera, Aorundaren produktuek 10 urte arteko diseinu-bizitza dute, itxura leun eta higadura erresistentearekin eta mantentze-kostu txikiekin.
Gure Itsas Flotagarritasun Pontoiarentzat, bere oinarrizko gaitasuna pisu izugarria eramatea da. Aorundak ekoitzitako itsas airbagek segurtasunez garraiatu ditzakete hamarnaka tonatik dozenaka mila tona bitarteko pisuak, karga astuneko eragiketak erraz kudeatzen dituztenak, hala nola ontzien jaurtiketa eta kaixonaren garraioa. Laneko presioa 0,2 MPa eta 1,0 MPa bitartekoa da, eta probako presioa 1,3 MPa bezain altua da, industriako estandarrak askoz gainditzen ditu, eta muturreko baldintzetan ere segurtasuna eta fidagarritasuna bermatuz.
Airbagen atala: (9+1) geruzak
Airbag-a hondatuta badago, konpon daiteke kautxua oso zahartuta ez badago (hau da, gainazalean pitzadurarik edo itsaskorrik ez) eta ehuna solte edo ustel ez badago.
Konponketa metodoa bulkanizazio beroa da, eta tresnak eta konponketa materialak nahiko sinpleak dira, honela:
Garbitu airbag, barrualdea eta kanpoaldea garbi eta lokatz, olio eta urik gabe daudela ziurtatuz. Ondoren, lehortu gainazala. Kontuan izan ura garbitzean beratzen denborak ez duela 10 minutu baino gehiago izan behar. Garbitu ondoren, berehala lehortu eguzkitan edo erabili ile-lehorgailua hezetasun guztia kentzen dela ziurtatzeko.
Markatu argi eta garbi konponketa-eremua eta zehaztu konponketa-eremua. Markatutako eremua 15 mm-tan heda daiteke. Ez galdu ezkutuko kalterik.
Adabakiaren materiala airbagaren berdina da, eta kablearen antolaketa angelua airbag gorputzarekin bat dator.
Adabakiaren lehen geruza luzera da, (zauriaren luzera + 50 mm) x 2 (zauriaren tamainaren araberakoa da tamaina espezifikoa).
Adabakiaren bigarren geruza diagonala da, airbag-aren gorputzaren angelu berdinarekin, eta lehen geruza baino 20 mm handiagoa alde guztietatik.
Adabakiaren hirugarren geruza ere diagonala da, bigarren geruzaren aurkako angelua duena, eta bigarren geruza baino 20 mm handiagoa alde guztietatik.
Lau eta sei geruzek eredu bera jarraitzen dute. Adabakiaren geruza bakoitzak 40-50 mm-ko erradioa duten ertz biribilduak behar ditu.
Zauria 100 mm-ko iltze-zulo bat edo 50-70 mm-ko orbaina denean, "+" itxurako adabaki bat prestatu behar da. Nylon "+" itxurako adabakia gomazko nylonezko ehun bi geruza lotuz egiten da 90°-ko angeluan. Zehaztapena 200x200mm da. Beste alderdi batzuk ohiko adabakiaren berdinak dira.
Erabili altzairuzko lima edo lima birakaria artezteko zauria ehotzeko. Azaleko ehundura fina eta uniformea izan behar da, kautxu solterik gabe. Artezketa-sakonera 0,5-1 mm izan behar da, eta eremua adabakia baino 20 mm handiagoa izan behar du. Arteztu ondoren, ehunak ez du hautsirik edo hari solterik erakutsi behar. Arteztu ondoren, erabili eskuila eta aire konprimitua gomazko hautsa garbitzeko.
Prozesu osoa garbi mantendu behar da. Lehenengo geruza itsasgarri-soluzio mehe bat da (itsasgarria: gasolina proportzioa 1:8). Itsatsi-soluzioa aldez aurretik prestatu behar da, prezipitaziorik edo pikorrik gabe, eta uniformea izan behar du. Itsasgarria aplikatzean, behartu itsatsi-pasta pneumatikoen zirrikituetan eta ehun-geruzetan sartuta, aplikazio uniformea bermatuz gainjarri nabarmenik gabe.
Lehenik eta behin, eskuila 1±0,2 mm-ko lodiera duen primer geruza bat zauriaren inguruan. Aplikatu eta sakatu itsasgarria joan ahala, gehiegizko tentsioa saihestuz, konpondu ondoren uzkurtzea eta askatzea ekiditeko. Ondoren, aplikatu adabakia, bere erdigunea zauriaren zentroarekin lerrokatuz. Adabakiaren angeluak pneumatikoen karkasaren kurbadurarekin bat etorri behar du.
Metro 1 baino handiagoak diren pitzaduretan, aplikatu gomazko ehun geruza bat zauriaren gainean, zauriaren ertzetatik haratago 25 mm hedatuz. Ondoren, aplikatu adabakia, eta, azkenik, 20 mm-ko zabalera eta 0,8-1 mm-ko lodiera duen zigilatzeko banda itsasgarri bat aplikatu pneumatikoen karkasarekin bat egiten duen adabakiaren ertzean.
Metodo sinple hau erabil daiteke: marko bat eraiki (diagraman ageri den moduan) eta horni ezazu oinarri-plaka batekin, hondar-poltsekin (hondartutako autoen barruko hodiekin eginak, harez beteta), jack batekin eta berogailu-plaka batekin (burdinurtuzko edo altzairuzko φ30 mm-ko plaka zirkular bat, 25 mm-ko lodiera).
Kokatu konpondutako aire maskuria diagraman agertzen den moduan, erdigunea lerrokatuz. Lehenik eta behin, bulkanizatu zuloa, gero orbaina. Berogailu-plakaren luzera eraginkorra gainditzen duen zauri handi bat bulkanizatzen baduzu, bulkanizatu erdigunea lehenik, eta gero kanpora bulkanizatu bi aldeetara. Berriro bulkanizatzean, berogailu-plaka aurreko eremua 15 mm-tan gainjarri behar da. Vulkanizazio-denbora tenperatura 135±5°C-ra iristen denean eta presioa 0,8-0,12 MPa-koa denean hasten da, eta 40-50 minutu behar ditu.
Egiaztatu konponketa ongi lotuta dagoen, hutsunerik, delaminaziorik edo eremu belartsurik gabe. Berotutako eremuko itsasgarri berriak ez luke zahartze-pitzadurarik, ez bulkanizaziorik edo gehiegizko bulkanizazioa erakutsi behar. Ikuskapena gainditu ondoren, egin azken inflazio-proba.
Itsatsi kola
Kordoi ehunezko goma
Kanpoko kautxua
Vulkanizatzeko makina
Konponketa ikurrekin markatutako hondatutako eremu guztiak konpondu ondoren, puztu airbag eta egin azken ikuskapena. Ziurtatu kalterik ez dela galdu eta airbagak beharrezko presioa eta hermetikotasuna mantentzen dituela. Konponketa lanak amaitu dira orduan.
Helbidea
60. zenbakia, Kongquehe Fourth Road, Arropa Industrial Park, Jimo Barrutia, Qingdao hiria, Shandong probintzia, Txina
Tel
Posta elektronikoa
