Dock-eko Fender Puzgarria gomazko zigilatutako edukiontzi bat da, eskeleto-material gisa gomazko gortina-ehunez egindakoa. Ziur egon zaitezke produktu hau Aorunda fabrikatzaile fidagarritik erostea.
Baloia aire konprimituz bete ondoren, uraren gainazalean flotatu daiteke eta ontziz ontzira (STS) eta ontzitik kaira (STD) atrakalekuetarako buffering-euskarri garrantzitsu gisa balio du. Aldi berean, gomazko bola puzgarriek ontziaren mugimenduaren inpaktuaren energia xurga dezakete, ontziaren atzerapen indarra murrizten dute eta ontzien atrakalekuaren segurtasuna asko hobetu dezakete.
Inpaktu-energiaren xurgapena handia da, baina itsasontziko inpaktuaren aurkako indarra txikia da;
1. Instalazio erraza
2. Elastikotasun ona eta ez da konpresiopean deformatuko.
3. Arina, praktikoa eta ekonomikoa;
4. Inklinatutako konpresioaren errendimendua ez da gutxitzen.
5. Zehaztapenak bezeroaren eskakizunen arabera egin daitezke, zerbitzu-bizitza luzearekin
6. Katea zintzilik hartzea, mugitzeko erraza; Katea eta pneumatikoen sarea norberak aukera ditzake babeslearen iraupena handitzeko
7. Oso erabilia, petrolio-ontziak, edukiontzi-ontziak, belauntziak, itsasoko plataformak, ontziola handiak, portu militarrak, zubi-kai handiak, etab.
Normalean ontzitik ontzira, ontzitik moilara karga-transferentzian, atrakatzeko eta beste batzuetan erabiltzen da; Norbere flotatzen dituen ezaugarriak direla eta, gure babesleku puzgarria bereziki egokia da marea-mailan aldaketa nabarmenak dituzten kaietan instalatzeko.
(1) Dock-eko Fender Puzgarriak kalitate handiko kautxu naturala erabiltzen du lehengai gisa, eta aldi berean hainbat material osagarri gehitzen dira, hala nola estireno butadienozko kautxua. Formula zentzuzkoa da, zahartzearen aurkako gaitasun iraunkorra eta higadura erresistentzia izan dezan. Baloiaren gomazko edukia% 50etik gora irits daiteke eta gomaren trakzio-erresistentzia 20Mpa gainditzen du.
(2) Gomazko bola puzgarriaren hezurdurazko materiala kalitate handiko nylonezko gortina-ehunez egina dago, hari bakarreko eta hiru harirekin, eta gortina-ehun bakar baten haustura-indarra 313,6N-ra iristen da, produktuaren errendimendua eta zerbitzu-bizitza asko hobetuz.
(3) Baloiak itsasoko uretan duen epe luzerako funtzionamendua dela eta, itsasoko uraren higadura jasaten du. Hori dela eta, gas-gomazko bolarako erabiltzen den bridak korrosioaren aurkako tratamendua jasan behar du, eta osagarri guztiak altzairu herdoilgaitzezko materialaz eginda daude, pilotaren bizitzaren hobekuntza bermatzeko eta mantentze-maiztasuna murrizteko.
(4) 3D animazio-simulazio-teknologia aurreratua erabil daiteke atrakatze-abiadurari, buffering-indarrari, talkaren norabideari eta abarrei buruzko simulazio-esperimentuak egiteko, ontzien (ontziak eta kaiak) atrakatzeko garaian, atrakatzeko pilotan gehieneko indar-faktorea kalkulatzeko eta egitura-diseinu arrazoizkoena lortzeko. Ontziaren babesa eta segurtasuna eraginkortasunez bermatzea.
Babes-estalki motako goma puzgarria pilotan oinarritzen da eta zorro geruza bat darama pilotaren gainazalean, kate batez, altzairuzko alanbre-soka edo nylonezko soka sarez eta pneumatiko zaharrak (edo gomazko mahukak) osatuta dagoena. Katearen, altzairuzko alanbre-sokaren edo nylonezko sokaren sarearen luzetarako haustura-puntua sare-estalkiaren ondoko sare batera edo birekin konektatzen da kable edo tira-soka batekin. Sare-estalkia pneumatiko zaharrekin edo gomazko mahukekin lotuko da baloiaren gorputzari babesa emateko.
I mota - Babes-mahuka motako gomazko pilota puzgarrien euskarriaren ezaugarriak:
(1) Katearen gainazala bero-tratatua da, eta horrek itsasoko uraren korrosioarekiko erresistentzia hobetu dezake.
(2) Nylonezko sokaren erabilerak baloiaren instalazioa erraza eta garraiatzea errazten du.
(3) Sareko estalkiko pneumatikoek hesiaren eta kroskoaren artean espazio nahikoa eskain dezakete, horrela babesteko babesa higaduratik eta bere bizitza iraupena luzatuz.
Esekidura motako gomazko bola puzgarriak gainazalean sareko pneumatikoen zorro batek estalita ez duen bola bati egiten dio erreferentzia. Baloi mota honek bi aldeetan altxatzeko eta biratzeko gailuak ditu, erraz mugitzeko, eta, era berean, pilotari malgutasun handiagoz biratzeko aukera ematen dio funtzionamenduan hainbat inpaktu angeluei aurre egiteko.
Ontzien gomazko babesleek zeregin erabakigarria dute ontziz ontzi atrakatzeko eta ontziz kairako atrakalekuan. Bezeroek zehatz-mehatz kalkulatu behar dute portuko babesleen aukeraketa
Atrakalekuen babesean eta bezeroen iritzietan urteetako esperientzia praktikoaren bidez, Aorundak ulertzen du atrakatzeko bola egokia hautatzea ez dela zehaztapenak soilik, baizik eta funtzionamendu-ingurune konplexuetan errendimendu fisikoaren eta kostuen segurtasunaren arteko oreka aurkitzea ere. Bost oinarrizko dimentsio hauek identifikatu ditugu gomazko pilota puzgarriak aplikatzeko, Guangzhou Shipyard East eta kaien jabeek erreferentzia gisa eskaintzen dituztenak:
Aukeratzeko irizpide nagusia energia-xurgapen maximoa da. Beharrezkoa da atrakatzeko pilotak ontziaren energia zinetiko erraldoia modu eraginkorrean babestu dezakeela atrakatzean. Baina, aldi berean, sortzen duen erreakzio indarrari erreparatu behar zaio. Erreakzio-indarra indartsuegia bada, pilota hondatuta ez badago ere, baliteke ontziaren alboa edo kaiaren egitura kaltetuta egotea. Esperientziak esaten digu egoera aproposa dela erreakzio-indar baxuko konfigurazio bat aukeratzea ahalik eta gehien energia-xurgapenaren goiko muga betez, kroskoaren "lurreratze bigun" babesa lortzeko.
Etxeko lanen segurtasuna sarritan distantzia distantziaren araberakoa da. Honek ez du soilik segurtasun gutxieneko baimena inplikatzen bi ontzi batera ailegatzen direnean (STS), baizik eta ontziak terminalean atrakatu ondoren (STG) gehienezko funtzionamendu-erradioari buruzkoa da. Bezeroei gomendatzen diegu kalkuluan baloiak konprimitu ondoren geratzen den lodiera-espazioa erreserbatzea, muturreko konpresiopean "kolpe gogorrak" istripuak saihesteko.
«Ontzia handi bat bola handi batekin» esaera zentzua da, baina xehetasunek arrakasta edo porrota zehazten dute. Ontziaren tona osoaz gain, kaskoaren ukipen-azaleraren forma (adibidez, sekzio zuzenaren luzera) eta indar puntuen banaketa ere kontuan hartu behar dira. Desplazamendu desberdinak dituzten ontziek indar-erantzun oso desberdinak dituzte atrakatzeko bolei, eta tona zehatza bat etortzea ezinbesteko baldintza da atrakatzeko bolei kalte anormalak ekiditeko.
Inflazioa pilotaren barneko airearen presioan oinarritzen da funtsean. Tenperatura-aldaketek zuzenean barne-presioaren gorabeherak eragin ditzakete -udako esposizioak gehiegizko presioa eragin dezake, eta neguko edo itsaso hotzetako eremuek pilota "leuntzea" eragin dezakete eta energia xurgatze nahikoa ez izatea. Gainera, maiz haizeak eta olatuek ontziaren astindu eta marruskaduraren maiztasuna areagotuko dute, eta horrek karga dinamiko eskakizun handiagoak jartzen ditu pilotaren kanpoko geruzaren higadura-erresistentzian eta zorroaren indarran (katearen pneumatikoen sarea).
Sail Teknikoaren mezua:
Atrakatze segurua ez da kontu makala. Hautapen praktikoan, aukera anitz alderatzea gomendatzen dugu itsasoaren benetako egoeraren datuetan eta itsasontzien parametroetan oinarrituta, eta ez itsu-itsuan adierazle handi bakar bati jarraitzea.
| Ontziaren pisua (DWT) | Itsasontziaren ustezko abiadura (M/S) | Kirol-energia eraginkorra (KN.M) | Fender tamaina D*L （m） |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
1. Energia maximoa E
2. R erreakzioa
3. Distantzia eskaera ontzitik ontzirako edo ontzirako porturako distantzia, gehienezko distantzia eta gutxieneko distantzia barne
4. Uhina eta beste faktore batzuk benetako erabilera-ingurunean
5. Kirolaren energia akademikoaren formula kalkulatzailea ontzira porturatzeko orduan
E = 1/2 txalupa tona * ontziaren kalitatearen modulu gehigarria * ontzia atrakatzeko abiadura karratua * ontzira heltzean modulu eszentrikoa
Helbidea
60. zenbakia, Kongquehe Fourth Road, Arropa Industrial Park, Jimo Barrutia, Qingdao hiria, Shandong probintzia, Txina
Tel
Posta elektronikoa
