Ontzi-ontzira arteko konexioetatik kai iraunkorretara, eta itsasoko plataforma babestetik belaontzien amarratzeraino, higadura-erresistenteak diren Aorunda fabrikak diseinatu eta fabrikatutako babes-puzgarriek sendotasun fidagarria eta bizitza luzea eskaintzen dute, ontziak eta instalazioak babesten dituzte.
Merkatuan dauden babesleku arruntek 1-2 urte erabili ondoren pitzatu eta zahartu ohi dira. Aorundak arazo hau guztiz konpontzen du, bai formulan bai egituran hobekuntzen bidez:
Gure babesleku puzgarrien kanpoko geruza inportatutako kautxu naturalaren eta estireno-butadienozko kautxuaren nahasketaz egina dago, % 50etik gorako kautxu-edukia duena, eta higadura-erresistenteak diren gomazko zerrendak bereziki gehituta dauzka. Eredu-diseinu honek itsasontziaren kroskoarekiko marruskadura areagotzeaz gain, talka-presioa uniformeki banatzen du.
Beroan galbanizatutako kate sareekin edo birziklatutako pneumatikoen babes-geruzekin konbinatuta, gure babesleak olatuen inpaktuak jasan ditzakete itsasoko uretan luze murgildu ondoren edo itsasontzien kroskoen marruskadura errepikatu ondoren ere.
Uharte eta arrezifeak eraikitzeko proiektuetan, gure babesleak olatuen inpaktuak jasan zituzten hiru hilabetez jarraian, ihesik edo egiturazko kalterik gabe. Zerbitzu-bizitza normala 8-10 urtera irits daiteke, urteko aire-isuri-tasa % 5 baino gutxiagorekin.
Itsasontzi bat kaian dagoenean talka gogorrak dira kezkarik handiena, kaskoaren estalduran marradurak edo kaiaren egituran kalteak sor ditzakete.
Aorunda higadura-erresistenteak puzgarriak aire konprimitua erabiltzen dute kuxin euskarri gisa, eta barne-esparrua nylonez inpregnatutako kordoi ehunezko geruza anitzez egina dago. Kordoi-ehunaren geruza bakar baten haustura-indarra 313,6 N-ra irits daiteke, eta harilkatze orokorraren eta bulkanizazio prozesu beroen bidez eratzen da.
Airbag-aren gorputz osoa juntadurarik gabea da eta presio-banaketa oso uniformea da. Talka batean, aire-kuxin elastiko baten antzera jokatzen du, eta azkar deformatzen du eta talka-indarra xurgatzen du. Energia xurgapen-tasa 0,8-1,2 kN·m/kg irits daiteke eta gainazaleko presioa ez da 300 kPa gainditzen. Atzerapen-indarra ohiko babesleen erdia baino ez da, eta GNL garraiolari bezalako ontzi sofistikatuei ere leunki atrakatzeko eta kalteak saihesteko aukera ematen du.
500 tonako arrantza-ontzia edo 100.000 tonako petrolio-ontzia izan, sakonera gutxiko portua edo itsaso sakoneko plataforma izan, hemen aurkituko duzu eredu egokia:
Diametroak 0,3 metrotik 4,5 metro bitartekoak dira eta 0,5 metrotik 10,5 metro arteko luzerak, zehaztapen osoko pertsonalizazioa onartzen du eta bi egitura mota eskaintzen ditu: babes-estalki mota eta esekidura mota.
Babes-estalki motak azkar ordezka daitekeen babes-estalkia dauka, eta pertsona bakarreko funtzionamendua ahalbidetzen du garraioan;
Esekidura mota altxatzeko gailu birakariaz hornituta dago, angelu anitzeko inpaktuei erantzun malgua ahalbidetzen diena ontzia atrakatzeko garaian okertuta dagoenean ere.
Brida-kontukien 10 zehaztapenekin eta tresna-kutxa dedikatu batekin, 20 ekipamendu multzo inplementa daitezke tokian 3 egunetan. Ondorengo mantentze-lanak airearen presioaren erregular kontrolak baino ez ditu behar, erraza eta erosoa bihurtuz.
Aorunda ez da inoiz publizitate distiratsuetan oinarritzen, baizik eta bere indarra estandarren eta proben bidez frogatzen du. Gure produktuak zorrozki fabrikatzen dira ISO 17357:2002 nazioarteko arauaren eta CB/T 3948 etxeko arauaren arabera. ISO 9001 kalitate sistemaren ziurtagiria lortu dugu eta erakunde autoritarioek aitortzen dute, hala nola, China Classification Society (CCS), BV eta Det Norske Veritas (DNV).
Ekoizpen prozesuan zehar, 3D animazio simulazioa erabiltzen dugu egitura optimizatzeko. Produktu sorta bakoitzari 3000 konpresio proba dinamiko jasaten zaizkio. 30°-ko inklinazio-angeluan errepikatutako konpresiopean ere, energia xurgapenaren eraginkortasuna % 95etik gora izaten jarraitzen du, eta leherketa-frogaren errendimendua eta aire estankotasuna industriaren maila nagusian daude.
Itsas Garraioa: Ontzi-ontzirako (STS) konexioak eta ontzi-kairako (STD) atrakalekuak edukiontzietarako, petrolio-ontzietarako eta graneleta-ontzietarako.
Portuko Terminalak: Babes finkoa kaietako hormetarako, espigatxoetarako eta itsas portuetarako, marea aldaketetara moldagarria.
Offshore Ingeniaritza: Itsasoko plataformetarako talka-babesa, produkzio-biltegiratze- eta deskarga-unitate flotagarrietarako eta itsas zeharkako zubietarako.
Aisialdiko bidalketa: belaontzi handien eta luxuzko gurutzaldi-ontzien amarratzea eta kuxina, krosko pintura kalteetatik babestuz.
Benetako babesa barrutik kanpo eraikitzen da. Aorundako instalazioetan, gure produkzio-solairua bulkanizazio-tanga astunez eta harilkatze-sistema automatizatuz hornituta dago, kautxuzko eta kablezko geruza guztiak ezin hobeto fusionatzen direla ziurtatzen dutenak.
Gure tailerreko irudiek kalitatearekin dugun konpromisoaren tamaina erakusten dute. Industria-mailako makina hauek erabiltzen ditugu gure higadura-erresistenteak diren babes puzgarrien dentsitatearen eta egitura-osotasunaren kontrol osoa mantentzeko.
Urte askotako ondare teknikoa zehaztapen handiko ekipamenduekin konbinatuz, gure fabrikatik irteten diren hesi guztiak itsas atraketako muturreko presioei aurre egiteko prest daudela ziurtatzen dugu. Ez da soilik fabrikazioa; sendatzearen zehaztasunari eta akaberaren indarrari buruzkoa da.
Aorundak bere presentzia globala indartzen jarraitzen du, gure esperientzia erakutsiz nazioarteko itsas erakustaldi nagusietan. Gure kabina funtsezko topagune bihurtu da industriako profesionalentzako karga astuneko soluzioak bilatzen dituztenentzat.
Gure azken ikuskizunetako argazkiek taldea ekintzan atzematen dute, mundu mailako bazkideekin parte hartuz eta higadura-erresistentzia duten puzgarrien iraupen handiagoa erakusten dute. Ekitaldi hauei esker, gure fabrikaren 26 urteko ondarea zuzenean bezeroari helarazteko aukera ematen digu, gure produktuen indar fisikoa eta material teknologia aurreratua zuzenean frogatuz.
Kontsulta teknikoetatik hasi eta lankidetza berrietara, Aorundak konprometituta jarraitzen du zerbitzatzen ditugun ontzi eta portu guztietan mundu mailako babesa eskaintzeko.
Benetako iraunkortasuna fabrikako solairuan hasten da. Irudi hauek Aorundako fabrikazio-inguruneari begirada zuzena eskaintzen diote, non industria-ekipo astunek produkzio estandar zorrotzak betetzen dituzten.
Gure tailerra eskala handiko bulkanizazio-unitateetan eta harilkatze-lerro automatizatuetan oinarritzen da, babesleku puzgarrietarako bereziki diseinatuta. Muntatze- eta ontze-prozesuaren gainbegiratze osoa mantenduz, babesleku bakoitzak inpaktu handiko atrakatzeko behar den egitura-osotasuna duela ziurtatzen dugu.
Fabrikazio praktiko honek unitate bakoitzaren kalitatea egiaztatzea ahalbidetzen digu uretara iritsi baino lehen, guztiz hornitutako instalazio batek bakarrik eman dezakeen fidagarritasun maila eskainiz.
Aorunda Rubber Txinako gomazko babes pneumatikoen fabrikatzaile nagusia da. Gure produktuak ISO17357: 2002 (Ontziak eta itsas teknologia - Gomazko babes pneumatikoak) arabera fabrikatu eta probatu dira.
Aorunda Gomazko babes pneumatikoak (ontzien erabilerarako) aire konprimitua erabiltzen du inpaktuaren energia xurgatzeko bitarteko gisa. Itsasontzien alboak bigunagoak dira atrakatzerakoan, k, beraz, talka saihesteko emaitza lortzen da.
| Tamaina DXL(m) |
Hasierako presioa: 0,05 Mpa | Hasierako presioa: 0,08 Mpa | ||||
| Pisua | Erreakzioa indarra (KN) |
GEA(KJ) | Pisua | Erreakzioa indarra (KN) |
GEA(KJ) | |
| 0,5x1,0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0,6x1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0,7x1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1,0x1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1.0x2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1,2x2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1,35x2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1,5x3,0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1,7x3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2,0x3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2,5x4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5x5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0×5,0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0x6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3x4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3x6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3x6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3,3x10,6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4,5x9,0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4,5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Erreakzio-indarra (KN) eta energia-xurgapen bermatua (GEA) desbideratzean % 60 ± % 10ean.
Pisua baloiaren pisuari dagokio (babes-estalkia kenduta), ±% 10eko pisu-perdoiarekin; erreakzio-indarraren tolerantzia ere % ± 10ekoa da.
| Fenders tamaina DXL(M) |
Altzairuzko soka (mm) | Katea edo poliamida-zuntza soka (mm) |
Grinda (mm) | Lurperatutako mutur bikoitza (mm) |
| 0,5x1,0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0,6x1,0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0,7x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x2.0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,2x2,0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1,35x3,0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1,5x3,0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1,7x3,0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2,0x3,5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2,5x4,0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2,5×5,5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3,3x4,5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3,3x6,5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| Diametroa Luzera |
Flotagarritasuna (tona) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| Boatton (T) | Tamaina: D*L (m) | Itsasontzi mota |
| 50 | 0,5*1,0 | Arrantzontzia |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Arrantzontzia |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Arrantza-ontzia, atoiontzia |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Arrantza-ontzia, atoiontzia |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Atoiontzia, Garraioa |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*35 | Distantwatertrawler、Garraioontzia |
| 10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | Garraioa |
| Boatto (DWT) | Ontziratzeko ustezko abiadura (M/S) | Kirolenergia eraginkorra (KN.M) |
Fendersen tamaina: D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2,5*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
Maiz egiaztatu fender gorputza kaltetuta dagoen eta presioa normala den ala ez, eta balbula nukleoa sei hilean behin ordezkatu behar da.
Altzairuzko alanbreak gomazko hodia bildu behar du, altzairuzko alanbre goma pneumatikoko babesarekin probatzean, babeslea labankadarik izanez gero.
Gomazko babes pneumatikoaren ondoan dagoen gainazala edo gaia ezin da izan gogor eta punta zorrotza, gomazko babes pneumatikoa labankada eginez gero.
Osagarriak eta jip-en fruitu lehorrak ezin dira askatu barne-presioa probatzerakoan.
Soka sareak fidagarria izan behar du, metalezko piezak zintzilikatzeko erabiltzen den altzairuzko alanbrea eta kako-lotura ezin dira desordenatuta lotu.
1. Denbora luzez erabiltzen ez duzunean, garbitu fenderaren gainazala, lehortu eta bete nahikoa aire konprimitu kopuru egokia leku fresko, lehor eta ondo aireztatu batean jartzeko.
2. Gomazko babes pneumatikoen biltegiratze-lekua entzumen iturritik urrun egon behar da.
3. Saiatu fender azido, alkali, koipe eta disolbatzaile organikoetatik urrun mantentzen.
4. Babesak aplikatzen ez direnean, gomazko babesa pneumatikoa ezin da pilatu eta elementu astunak ezin dira pilatu fender gainean.
1. Berme epea: 24 hilabete.
2. Konponketa-tresnekin.
3. Zerbitzu teknikoa eskaintzea.
4. Ongi etorri gure fabrikara bisitatzera.
Helbidea
60. zenbakia, Kongquehe Fourth Road, Arropa Industrial Park, Jimo Barrutia, Qingdao hiria, Shandong probintzia, Txina
Tel
Posta elektronikoa
